แผ่นเหล็กอ่อน/แผ่นเหล็กคาร์บอน Q235B มี 2 มาตรฐานในปัจจุบัน: GB/T700 และ GB/T3274 GB/T3274 เป็นเวอร์ชันใหม่ แต่ปัจจุบันโรงงานจำนวนมากยังคงดำเนินการ GB/T700
แผ่นเหล็กอ่อน Q235B มีการยืดตัว ความแข็งแรง ความเหนียวที่ดีและมีลักษณะการหล่อ และสามารถกดและเชื่อมได้ง่าย ดังนั้นแผ่นเหล็กคาร์บอนอ่อน Q235Bมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั่วไป
แผ่นเหล็กอ่อน Q235B/แผ่นเหล็กคาร์บอนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการก่อสร้างและวิศวกรรมสะพาน ฯลฯ โครงสร้างการเชื่อมที่มีความต้องการคุณภาพสูง
GB/T700 Q235B แผ่นเหล็กอ่อน/แผ่นเหล็กคาร์บอนองค์ประกอบทางเคมี
|
ระดับ |
C % |
ศรี % |
ล้าน% |
P % |
S % |
|
Q235B |
0.22 |
0.35 |
1.4 |
0.045 |
0.045 |
GB/T700 Q235B แผ่นเหล็กอ่อน/คุณสมบัติทางกลของแผ่นเหล็กคาร์บอน
|
ระดับ |
ความหนา(มิลลิเมตร) |
ความแข็งแรงของผลผลิต (Mpa) |
ความต้านแรงดึง |
การยืดตัว (%) |
พลังงานกระแทกขั้นต่ำ |
|
|
(เมปาสคาล) |
||||||
|
Q235B |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 16 |
235 |
370-500 |
26 |
20 |
27J |
|
16-40 |
225 |
370-500 |
25 |
20 |
27J |
|
|
>40 |
215 |
370-500 |
24 |
20 |
27J |
|
แผ่นเหล็กอ่อน GB/T700 Q235B ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพเชิงกลที่เชื่อถือได้ ความเหนียวที่ดี และความง่ายในการผลิต คุณสมบัติที่หลากหลายทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานด้านโครงสร้างและวิศวกรรมที่หลากหลาย รวมไปถึง:
การก่อสร้างและวิศวกรรมโยธา: โครงโครงสร้าง เสา คาน และการรองรับสำหรับอาคารที่อยู่อาศัย อาคารพาณิชย์ และโรงงานอุตสาหกรรม
โครงการสะพานและโครงสร้างพื้นฐาน: คาน แผ่นดาดฟ้า และองค์ประกอบเสริมที่ต้องรับน้ำหนักแบบไดนามิกและความเครียดจากสิ่งแวดล้อม
การต่อเรือและการใช้งานทางทะเล: แผ่นตัวเรือ ดาดฟ้า และแท่นนอกชายฝั่ง ซึ่งต้องการความต้านทานการกัดกร่อนและความเหนียว
เครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรม: ฐาน โครง และส่วนประกอบโครงสร้างสำหรับการผลิต การแปรรูป และเครื่องจักรกลหนัก
ยานยนต์และการขนส่ง: แชสซี แผงตัวถัง และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ ในยานพาหนะและอุปกรณ์รถไฟ
นอกจากนี้ แผ่นเหล็ก Q235B ยังสามารถปรับแต่ง-ตัด บำบัดล่วงหน้า ชุบสังกะสี อบร้อน- และทดสอบตามความต้องการของโครงการ ทำให้เป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและปรับเปลี่ยนได้สำหรับการใช้งานทางวิศวกรรมที่หลากหลาย
