ใช้ DIN 536 A75 Rails กับ M24 Fishbolts ที่ระยะห่าง 600 มม. . การปรับระดับยาแนว (ไม่ใช่การชรา, 50mpa) ภายใต้ baseplates ช่วยให้มั่นใจได้แม้กระทั่งการกระจายโหลด . การปรับการจัดแนวของ BAM 12m . การตรวจสอบการสึกหรอของหัวรถไฟไม่ควรเกิน 10% ของความหนาดั้งเดิม .
วิธีการติดตั้งโครงสร้างที่มีอยู่ด้วยการคานคาน H?
Anchors สารเคมีโพสต์ที่ติดตั้ง (HILTI HITI-HY 200) เชื่อมต่อคาน H ใหม่เข้ากับคอนกรีตเก่าที่ระยะห่าง 300 มม. . สำหรับเหล็กต่อเหล็กใช้แผ่น clevis ที่ถูกเจาะไว้ล่วงหน้าด้วยสลักเกลียวที่มีความสำคัญ ต้องการส่วน HEA 240 ในรูปแบบ X-Bracing ที่มุม 45 องศา . fireproofing ต้องตรงกับการจัดอันดับโครงสร้างที่มีอยู่ .
ขั้นตอนการเชื่อมสำหรับคาน A572 เกรด 50 ชั่วโมงคืออะไร?
Preheat to 150°C for thicknesses >25 มม. โดยใช้เครื่องทำความร้อนความต้านทาน . smaw กับอิเล็กโทรด E7018 หรือเลื่อยด้วย f7a 6- em12k ลวด/ฟลักซ์คอมโบ . อุณหภูมิอินเทอร์ผ่านต้องไม่เกิน 250 องศา . 38 มม. . NDT รวมถึง 100% UT สำหรับการเชื่อมแบบเต็มรูปแบบและ MPI สำหรับการเชื่อมเนื้อ .
H Beam 150x150x7x10 ทำงานอย่างไรในสภาพอากาศหนาวเย็น?
ที่ -40 องศา S355J2 เกรดรักษาพลังงาน 27J (การทดสอบ charpy v-notch) .} ตัวแข็งเว็บจะถูกเพิ่มที่ 1 . ระยะห่าง 5x เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า -30 ระดับ {{10} 2 . 5 kj/mm) . ระบบสีต้องได้รับการรับรองสำหรับความยืดหยุ่นอุณหภูมิต่ำ (ISO 12944 C 4- m) ข้อต่อการขยายตัวรองรับการหดตัวของความร้อน 3 มม./ม.
การตรวจสอบคุณภาพการควบคุมคุณภาพของคาน H ประดิษฐ์คืออะไร?
การตรวจสอบมิติ: ความกว้างของหน้าแปลน± 3 มม., Camber ± L/1000 สูงสุด . ความทนทานต่อความตรงคือ 5 มม. มากกว่าความยาว 3 ม. . การทดสอบ UT สำหรับการเชื่อมเว็บ/หน้าแปลนต่อ AWS D1 . 1 คลาส C . การทดสอบความแข็ง ยืนยันการวิเคราะห์ทางเคมีและคุณสมบัติเชิงกล . การตรวจสอบของบุคคลที่สามรวมถึงการทดสอบการทำลายแบบสุ่ม 10%