ขนาดเหล็กของช่องทางเพิ่มประสิทธิภาพเฟรมของอุปกรณ์รองรับพื้นอากาศของเครื่องบินได้อย่างไร?

การจัดการพื้นดินและอวกาศต้องการช่องทางสมดุลความแข็งแรงและน้ำหนัก:

โหลด - ความแม่นยำของแบริ่ง:

C - ช่อง (ASTM A572 เกรด 65) ที่มีความหนาของเว็บ 12.7 มม. รองรับแจ็คเครื่องบิน 10 ตันพร้อมความกว้างของหน้าแปลน 254 มม. Lufthansa ใช้สิ่งเหล่านี้สำหรับการบำรุงรักษาโบอิ้ง 787

การลดน้ำหนัก:

Slim U - ช่อง (EN 10279 UPE100) พร้อมอุปกรณ์ตัดความสูง 100 มม. น้ำหนัก 15%เปิดใช้งานการจัดทำด้วยตนเองของรถตักสัมมนา สายการบินสิงคโปร์มีพนักงานเหล่านี้ลดการใช้เชื้อเพลิงในยานพาหนะพ่วง

ความต้านทานการกัดกร่อน:

ช่องทางอลูมิเนสทนต่อการรั่วไหลของเชื้อเพลิงเจ็ทรักษาความสมบูรณ์เป็นเวลา 10 ปีในสภาพแวดล้อมสนามบิน Delta Air Lines ใช้สิ่งเหล่านี้ลดต้นทุนทดแทน 60% เทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอน

มาตรฐานระดับภูมิภาค:

สนามบินในสหรัฐอเมริกาต้องการ ASTM A36 ช่องทางเพื่อประสิทธิภาพด้านต้นทุนในขณะที่สิ่งอำนวยความสะดวกของสหภาพยุโรปต้องการ EN 10210 S355 ช่องสำหรับความต้านทานต่อความเมื่อยล้าที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในการดำเนินงานรอบสูง - (30, 000+ การใช้งานประจำปี)