ลำแสง H เหล็กกล้าคาร์บอนเกรด SS400- (มาตรฐาน JIS G3101) นี้ให้ความแข็งแรงครากที่ 235MPa และความต้านทานแรงดึงที่ 400–510MPa โดยมีขนาดตั้งแต่ 100×50 มม. ถึง 1000×300 มม. (สูง×ความกว้างของหน้าแปลน) ความหนาของราง 5–25 มม. ความหนาของหน้าแปลน 8–45 มม. และความยาวที่ปรับแต่งได้ 6–14 ม. การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงโครงสร้างเกรนที่สม่ำเสมอและผิวสำเร็จที่เรียบเนียน ขจัดความจำเป็นในการประมวลผลขั้นที่สองและเพิ่มความสามารถในการเชื่อมสำหรับการประกอบเฟรมอุตสาหกรรม ส่วนตัดขวาง-รูปทรง H-ที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมจะกระจายโหลดแบบคงที่และไดนามิกอย่างเท่าเทียมกัน ต้านทานการโค้งงอและการโก่งงอสำหรับส่วนรองรับในโรงงาน ชั้นวางจัดเก็บ และ-ฐานเครื่องจักรสำหรับงานเบา ต้นทุน-มีประสิทธิภาพและทนทาน สอดคล้องกับมาตรฐานโครงสร้างระดับโลก ทำให้-เป็นทางเลือกสำหรับผู้ผลิตที่กำลังมองหาเหล็กโปรไฟล์ที่เชื่อถือได้และเป็นมิตรกับงบประมาณสำหรับการก่อสร้างทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
คานเหล็กรูปทรง H/I เหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับการก่อสร้างที่อยู่อาศัยและพาณิชยกรรม
สร้างขึ้นจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง- (เกรด Q235 และ Q355) ลำแสง H/I เอนกประสงค์-นี้ให้ช่วงความแข็งแรงครากที่ 235–355MPa และความต้านทานแรงดึงที่ 375–630MPa โดยมีขนาดแกน 120×60 มม. (ลำแสง I-) และ 150×75 มม. (ลำแสง H-) ขยายไปจนถึง 800×300มม. และยาว 6–12ม. รูปทรง H-เหมาะกับ-เสารับน้ำหนักและเฟรมหลัก ในขณะที่รูปทรง I- เหมาะสำหรับโครงโครงหลังคาและส่วนรองรับชั้นลอย โดยเป็นโซลูชันอเนกประสงค์สำหรับโครงการอาคารที่พักอาศัยและอาคารพาณิชย์ การรีดร้อนช่วยเพิ่มความเหนียวและความสามารถในการทำงาน ช่วยให้ตัด เจาะ และเชื่อมบนไซต์งานได้ง่าย การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดต้นทุนการขนส่งและฐานราก ในขณะที่พื้นผิวที่ต้านทานการกัดกร่อน- (การชุบสังกะสีเสริม) ช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ชื้น เข้ากันได้กับตัวเชื่อมต่อเหล็กมาตรฐาน โดยจะช่วยเร่งระยะเวลาการก่อสร้างแบบโมดูลาร์ได้ 25%
H Shape Beam Q235 Q345 เหล็กกล้าคาร์บอนอ่อนสำหรับ U Channel และชุดประกอบเหล็กมุม
ลำแสง H นี้ผสานรวมเหล็กกล้าคาร์บอนอ่อน Q235 (ผลผลิต 235MPa) และ Q345 (ผลผลิต 345MPa) ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A283 ด้วยขนาด 100×50 มม. ถึง 900×300 มม. ความหนาของราง 5–22 มม. ความหนาของหน้าแปลน 8–40 มม. และความยาว 6–12 ม. ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้จับคู่กับช่อง U และเหล็กฉากได้อย่างราบรื่น โดยก่อให้เกิดระบบโครงสร้างที่แข็งแกร่งสำหรับโครงที่อยู่อาศัย สิ่งรองรับอาคารพาณิชย์ และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำของมิติที่แม่นยำ ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับส่วนประกอบเหล็กเสริมได้อย่างแน่นหนาโดยไม่มีช่องว่าง Q235 มอบความคุ้มทุน-ประสิทธิภาพสำหรับ-การใช้งานที่มีน้ำหนักเบา ในขณะที่ Q345 ให้ความแข็งแรงสูงสำหรับ-คอลัมน์และคานงานหนัก โดยมีความต้านทานแรงดึงสูงถึง 630MPa ความสามารถในการเชื่อมและความต้านทานแรงกระแทกที่ดีเยี่ยมทำให้เหมาะสำหรับบริเวณที่เกิดแผ่นดินไหว ทำให้ประสิทธิภาพสมดุล และความสามารถในการจ่ายสำหรับผู้สร้างทั่วโลก
เหล็กคาร์บอนรีดร้อน H Beam Steel เกรด SS400 สำหรับโปรไฟล์คลังสินค้าสำเร็จรูป
ออกแบบมาสำหรับการก่อสร้างคลังสินค้าสำเร็จรูป ลำแสง H เหล็กกล้าคาร์บอน SS400 นี้มีขนาดมาตรฐาน 150×150 มม. 200×100 มม. และ 300×150 มม. โดยมีความหนาของราง 6–20 มม. ความหนาของหน้าแปลน 10–35 มม. และความยาว 6–14 ม. ให้ความแข็งแรงครากที่ 235MPa และความต้านทานแรงดึงที่ 400–510MPa การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการประกอบแบบโมดูลาร์ของโครงคลังสินค้าและส่วนรองรับชั้นวางพาเลท ส่วนตัดขวาง-รูปทรง-ช่วยเพิ่ม-ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด โดยรองรับการบรรทุกสินค้าหนักได้มากถึง 50 ตันต่อตารางเมตรโดยไม่เสียรูป ความสามารถในการเชื่อมที่ยอดเยี่ยมช่วยลดความยุ่งยากในการเชื่อมต่อกับแผงเหล็กสำเร็จรูป ซึ่งช่วยลด-ค่าแรงในไซต์งานได้ถึง 30% การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-แบบเลือกได้ให้การป้องกันการกัดกร่อนเป็นเวลา 20+ ปี ทำให้เหมาะสำหรับสถานที่จัดเก็บกลางแจ้งในพื้นที่ชายฝั่งทะเลหรืออุตสาหกรรม
คานเหล็กรูปเหล็กคาร์บอน H / I สำหรับโครงสร้างสะพานและรั้วทางหลวง
ออกแบบมาสำหรับโครงการวิศวกรรมโยธา ลำแสง H/I ความแข็งแรงสูง-นี้ใช้เหล็กกล้าคาร์บอน Q355 และ ASTM A36 ที่มีความแข็งแรงคราก 250–355MPa และความต้านทานแรงดึง 450–650MPa โดยมีลำแสง I- ขนาด 180×90 มม. สำหรับราวกั้น และคานขนาด H- 300×150 มม. สำหรับเสาสะพานที่มีความยาว 6–14ม. การออกแบบหน้าแปลนแคบของคาน I- ช่วยลดความต้านทานลมสำหรับราวกั้นทางหลวง ในขณะที่หน้าแปลนกว้างของคาน H- ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายน้ำหนักสำหรับการรองรับสะพาน ต้านทานโหลดการจราจรแบบไดนามิกและแรงแผ่นดินไหว การรีดร้อนช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความเมื่อยล้า และทำให้มั่นใจถึงความทนทาน-ในระยะยาวภายใต้ความเครียดแบบวนรอบ สอดคล้องกับมาตรฐานวิศวกรรมสะพานระหว่างประเทศ ทำให้มีความสามารถในการเชื่อมที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเชื่อมต่อกับฐานรากที่เป็นรูปธรรม สร้างความสมดุลระหว่างความสมบูรณ์ของโครงสร้างและประสิทธิภาพด้านต้นทุน-สำหรับการประมูลโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล
