Q1:H-beams ได้รับการแก้ไขอย่างไรสำหรับการก่อสร้างถนนน้ำแข็ง?
A1:Boron-enhanced Steels รักษาความเหนียวที่ -60 องศา . เครื่องทำความร้อนหน้าแปลนป้องกันการยึดเกาะของน้ำแข็ง . การติดตั้ง GPS-gps-gps-gps ที่ได้รับการวางตำแหน่ง {.}} คาน .
Q2:การออกแบบอะไรบ้างที่ป้องกันน้ำค้างแข็งในคลังสินค้าที่รองรับ H-beam?
A2:ฐานรากที่มีฉนวนสูญญากาศรักษาไว้ -5 ระดับอุณหภูมิพื้นดิน . วัสดุเปลี่ยนเฟสในเว็บดูดซับการปั่นจักรยานความร้อน . แจ็คปรับระดับไฮดรอลิกที่ถูกต้องตามฤดูกาล 150 มม.<2mm/year displacement.
Q3:H-beams เปิดใช้งานการจัดเก็บเชื้อเพลิงใน permafrost ได้อย่างไร?
A3:Pilings H-beam ที่ระบายความร้อนด้วย Thermosyphon สร้างสิ่งกีดขวางทางความร้อนที่มีเสถียรภาพ . การออกแบบที่มีผนังสองครั้งที่มีการตรวจจับการรั่วไหลในเว็บ . การเคลือบระดับอาร์กติกเกรดป้องกันการสัมผัสเชื้อเพลิงเจ็ท .
Q4:เหตุใดจึงต้องใช้ H-beams ในสถานีวิจัยขั้วโลกแบบแยกส่วน?
Q4:ระบบหน้าแปลนที่เชื่อมต่อกันช่วยให้แอสเซมบลีแบบไม่มีเครื่องมือที่ -40 องศา . ท่อร้อยสายไฟ/ข้อมูลแบบบูรณาการในเว็บ . โปรไฟล์แอโรไดนามิกหิมะ-การเลื่อนสโนว์ . สถานี Halley vi
Q5:นวัตกรรมอะไรบ้างที่ป้องกันไอซิ่งบนอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า H-beam?
A5: Electrically conductive coatings provide 5kW/m² de-icing. Ultrasonic vibration systems shed ice >หนา 5 มม. . พื้นผิว superhydrophobic ชะลอการก่อตัวของน้ำแข็ง 8 ชั่วโมง . พอร์ตของ Svalbard ลดการหยุดทำงานลง 75% ด้วยเทคโนโลยีเหล่านี้ .}
