คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Q550 เป็นเหล็กโครงสร้างโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-ต่ำ-สูง ทำจากเหล็กประมาณ 98% โดยมีคาร์บอน แมงกานีส และธาตุโลหะผสมอื่นๆ ในปริมาณเล็กน้อย โดยทั่วไปจะผลิตเป็นแผ่นหรือแผ่นแข็งและผ่านกระบวนการรีดร้อน
Q550 มีความแข็งแรง ความเหนียว และการเชื่อมที่ดีเป็นเลิศ สามารถจำแนกเพิ่มเติมได้เป็น Q550C, Q550D และ Q550E ซึ่งแตกต่างกันในเรื่องความต้านทานแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำ เหล็กชนิดนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรกลหนัก การก่อสร้าง สะพาน โครงยานพาหนะ และอุปกรณ์ที่มีความเค้นสูง-
ลักษณะผลิตภัณฑ์
เหล็กกล้า Q550 มีความแข็งแรงสูง เหนียว เชื่อมได้ดี และทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับเครื่องจักรกลหนัก การก่อสร้าง โครงยานพาหนะ สะพาน และการใช้งานที่มีความเครียดสูง-
ความสมดุลระหว่างความทนทานและความสามารถในการเชื่อมของ Q550 ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการหลากหลาย สำหรับโครงการที่มีอุณหภูมิต่ำมาก สามารถใช้เกรดทางเลือก เช่น Q690, Q960 หรือ S690QL เพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพเฉพาะได้
องค์ประกอบทางเคมี
| องค์ประกอบ | เนื้อหา (%) |
|---|
| เหล็ก, เฟ | สมดุล |
| คาร์บอน, ซี | 0.10 – 0.20 |
| แมงกานีส, มินนิโซตา | 1.00 – 1.60 |
| ซิลิคอน, ศรี | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50 |
| ฟอสฟอรัส, พี | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 |
| ซัลเฟอร์, เอส | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.015 |
| โครเมียม, Cr | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 |
| นิกเกิล, นี | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.70 |
| โมลิบดีนัม, มิสซูรี่ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.10 |
| วาเนเดียม, วี | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.12 |
| ทองแดง, Cu | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 |
คุณสมบัติทางกายภาพ
| คุณสมบัติ | ค่า (เมตริก) | ค่า (อิมพีเรียล) |
|---|
| ความหนาแน่น | 7.85 ก./ซม.³ | 0.283 ปอนด์/นิ้ว3 |
| จุดหลอมเหลว | 1,425 – 1,460 องศา | 2,597 – 2,660 องศาฟาเรนไฮต์ |
| จุดเดือด | ~3,000 องศา | ~5,432 องศาฟาเรนไฮต์ |
| การนำความร้อน | 36 – 40 W/(m·K) | 25 – 28 BTU/(ชม.ฟุต· องศา F) |
| การนำไฟฟ้า | 6.99 MS/ม | 6.99 MS/ม |
| ความจุความร้อนจำเพาะ | 486 J/(กก.·K) | 0.116 BTU/(ปอนด์·องศา F) |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 11 – 13 × 10⁻⁶ /K | 11 – 13 × 10⁻⁶ / องศา F |
| ความต้านทานไฟฟ้า | 14.3 × 10⁻⁸ Ω·m | 14.3 × 10⁻⁸ Ω·m |
คุณสมบัติทางกล
| คุณสมบัติ | ค่า (เมตริก) | ค่า (อิมพีเรียล) |
|---|
| ความต้านแรงดึง | 550 – 620 เมกะปาสคาล | 79,770 – 89,923 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | มากกว่าหรือเท่ากับ 550 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 79,770 psi |
| ความแข็งของบริเนล | 170 – 235 ฮ | 170 – 235 ฮ |
| ความแข็งแบบร็อคเวลล์ | 83 – 95 HRB | 83 – 95 HRB |
| ความแข็งของวิคเกอร์ | 170 – 240 แรงม้า | 170 – 240 แรงม้า |
| การยืดตัว | 16 – 20 % | 16 – 20 % |
| โมดูลัสยืดหยุ่น | 200 เกรดเฉลี่ย | 29,000 กิโลไซ |
ข้อมูลหลังการประมวลผล QT (การชุบและแบ่งเบาบรรเทา)
| คุณสมบัติ | เมตริก | อิมพีเรียล |
|---|
| ความต้านแรงดึง | 700 – 850 เมกะปาสคาล | 101,500 – 123,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | มากกว่าหรือเท่ากับ 620 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 89,923 psi |
| ความแข็งของบริเนล | 250 – 300 ฮ | 250 – 300 ฮ |
| ความแข็งแบบร็อคเวลล์ | 95 – 100 ชม. / 35 – 40 HRC | 95 – 100 ชม. / 35 – 40 HRC |
| ความแข็งของวิคเกอร์ | 270 – 330 แรงม้า | 270 – 330 แรงม้า |
| การยืดตัว | 10 – 14% | 10 – 14% |
| โมดูลัสยืดหยุ่น | 200 เกรดเฉลี่ย | 29,000 กิโลไซ |
อุตสาหกรรมและการประยุกต์
| อุตสาหกรรม | สินค้า |
|---|
| การก่อสร้าง | สะพาน คาน เสา โครงถัก หอคอย |
| การทำเหมืองแร่ | รถดัมพ์, ระบบสายพานลำเลียง, เครื่องบด, บุ้งกี๋, อุปกรณ์ขุดเจาะ |
| เครื่องจักรกลหนัก | รถขุด, รถเครน, รถปราบดิน, รถตัก, แท่นขุดเจาะ |
| การต่อเรือ | ตัวเรือ ดาดฟ้า ตู้คอนเทนเนอร์ โครงรองรับ ทางลาด |
| การบินและอวกาศ | อุปกรณ์ลงจอด แผงโครงสร้าง โครงบรรทุกสินค้า บันได อุปกรณ์รองรับ |
| ทางรถไฟ | รางรถไฟ โบกี้รถไฟ ข้อต่อ ส่วนประกอบเบรก โครงสวิตช์เกียร์ |
| ยานยนต์ | โครงรถบรรทุก แชสซี เพลา รถพ่วง คานเสริมแรง |
| พลังงาน | หอคอยกังหันลม เสาส่ง โครงสร้างแท่นขุดเจาะน้ำมัน กรอบพลังงานแสงอาทิตย์ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง |
