ลำแสง H อเนกประสงค์นี้รวมเกรด ASTM A572 เกรด 50 (ผลผลิต 345MPa) และ S275jr (ผลผลิต 275MPa) โดยมีขนาด 300×150 มม., 350×175 มม. และ 150×75 มม.–1000×300 มม. ความยาว 6–14 ม. พอดีกับข้อกำหนดการก่อสร้างสะพาน การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-ช่วยป้องกันการกัดกร่อนของโครงสร้างเหล็กสะพานได้ยาวนาน การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงโครงสร้างเกรนที่สม่ำเสมอ โดยให้ความต้านทานแรงดึง 470–630MPa สำหรับความต้านทานต่อแรงกดบนสะพาน การออกแบบหน้าแปลนกว้างกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพ-สะพานที่มีช่วงยาว ความสามารถในการเชื่อมที่ดีเยี่ยมและความเข้ากันได้กับขั้วต่อมาตรฐานทำให้การประกอบง่ายขึ้น เป็นไปตามมาตรฐานโครงสร้างสากล โดยมีความสมดุลระหว่างความแข็งแรง ความทนทาน และประสิทธิภาพด้านต้นทุน-สำหรับโครงการสะพานและ-โครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่
นายกรัฐมนตรี 200 มม. เกรด Q355b เหล็กแผ่นรีดร้อนชนิดม้วนชุบสังกะสี H Beam สำหรับโครงสร้างสะพานและทางรถไฟ
ลำแสง H ไพรม์นี้มีเกรด Q355b (ความแข็งแรงของผลผลิต 355MPa) โดยมีแกนสูง 200 มม. ช่วงขนาด 150×75 มม.–1000×300 มม. (สูง×ความกว้างของหน้าแปลน) และขนาด 200×100×7×11 มม. (ความหนาของราง/หน้าแปลน) เป็นข้อมูลจำเพาะหลัก ความยาว 6–14 ม. เหมาะสำหรับการใช้งานสะพานและทางรถไฟ การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างเกรนจะสม่ำเสมอ ในขณะที่การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-เป็นไปตามมาตรฐาน EN ISO 1461 สำหรับการต้านทานการกัดกร่อนในโครงสร้างพื้นฐานกลางแจ้ง โครงสร้างแบบเชื่อมช่วยเพิ่มความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ด้วยความต้านทานแรงดึง 470–630MPa สำหรับความต้านทานโหลดแบบไดนามิก การออกแบบหน้าแปลนกว้างกระจายน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอ ต้านทานการโค้งงอและแรงบิด-ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อรางรถไฟและส่วนรองรับสะพาน ทนทานและ-การบำรุงรักษาต่ำ ตรงตามมาตรฐาน GB/T 1591 สร้างสมดุลระหว่างความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานสำหรับ-โครงการวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่
คุณภาพสูง ASTM A36 A572 HEA / HEB / IPE H Beam เหล็กชุบสังกะสีรีดร้อนสำหรับอาคารรถไฟโครงสร้างเหล็ก
สอดคล้องกับ ASTM A36 (ผลผลิต 250MPa) และ A572 เกรด 50 (ผลผลิต 345MPa) ลำแสง H สากลนี้ครอบคลุมส่วน HEA/HEB/IPE ด้วยขนาด 150×150มม.–900×300มม. และความยาว 6–12 ม. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-ให้การป้องกันสนิมที่เหนือกว่าสำหรับอาคารทางรถไฟและโครงสร้างเหล็ก การออกแบบหน้าแปลนกว้างช่วยเพิ่ม-ความสามารถในการรับน้ำหนัก ในขณะที่การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจในการเชื่อมและความเหนียวที่ดีเยี่ยม (การยืดตัวมากกว่าหรือเท่ากับ 21%) ผสานรวมอย่างลงตัวกับโครงสร้างแบบโมดูลาร์ รองรับช่วงยาวเพื่อขจัดคอลัมน์กลาง ต้นทุน-มีประสิทธิภาพต่อตัน เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของโครงสร้างที่เข้มงวด ทำให้เหมาะสำหรับสถานีรถไฟ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบำรุงรักษา และโครงเหล็กอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพและความทนทานสูง
โรงงานผลิต HEA/HEB 150X150 200X100 S235jr S355jr H Beam สำหรับโครงสร้างเหล็กทางรถไฟและอาคาร
ผลิตในโรงงานมืออาชีพ ลำแสง H นี้เป็นไปตามมาตรฐานยุโรป (EN 10025/10034) ด้วยส่วน HEA/HEB ขนาดแกน 150×150 มม. และ 200×100 มม. และทุกช่วง 100×50 มม.–800×300 มม. เกรด S235jr (ผลผลิต 235MPa) และ S355jr (ผลผลิต 355MPa) รองรับน้ำหนักบรรทุกที่หลากหลาย-S235jr สำหรับโครงสร้างรางรถไฟทั่วไป, S355jr สำหรับ-โครงอาคารสำหรับงานหนัก การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงขนาดที่แม่นยำและพื้นผิวเรียบ ช่วยลดความซับซ้อนใน-การประกอบที่ไซต์งาน การจัดหาโดยตรงของโรงงาน-รับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอและราคาที่แข่งขันได้ ด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนรีไซเคิลได้ 100% ซึ่งสอดคล้องกับแนวปฏิบัติ-ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและอาคารพาณิชย์ ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และการผลิตที่ง่ายดาย
Prime ASTM A36 Q345b รอยเชื่อม H Beam สังกะสี 250X125 300X150 สำหรับการรองรับสะพาน
ลำแสง H แบบเชื่อมไพรม์นี้ผสมผสานเกรด ASTM A36 และ Q345b โดยมีขนาดคีย์ 250×125 มม. และ 300×150 มม. (ความหนาของราง 8–12 มม. ความหนาของหน้าแปลน 10–16 มม.) และความยาว 6–14 ม. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-ช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมสะพานที่มีความชื้น ในขณะที่ข้อต่อแบบเชื่อมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของโครงสร้าง ASTM A36 ให้ความเหนียวสำหรับการต้านทานแผ่นดินไหว และ Q345b (ผลผลิต 345MPa) ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง-สำหรับการรองรับสะพาน ความต้านแรงดึง 400–550MPa ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานต่อโหลดการจราจรแบบไดนามิก หน้าตัดที่สมดุล-ของลำแสงช่วยลดการโก่งงอ และการเชื่อมที่ง่ายดายช่วยลดเวลาในการก่อสร้าง เป็นไปตามมาตรฐานสะพานระหว่างประเทศ มีความสมดุลระหว่างความทนทานและความคุ้มค่า-สำหรับโครงการวิศวกรรมโยธา
