มาตรฐานวัสดุและความเหมาะสมทางวิศวกรรมสะพาน:
แต่ละเกรดที่ระบุได้รับการคัดเลือกเพื่อประสิทธิภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในกรอบโครงสร้าง:
ASTM A992 (เกรดพรีเมี่ยมสำหรับการทำกรอบ):นี่คือข้อกำหนดวัสดุที่โดดเด่นสำหรับรูปทรงหน้าแปลนกว้าง-ในการก่อสร้างเหล็กสมัยใหม่- ให้ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ (50 ksi / 345 MPa) ที่สูงกว่า A36 โดยมีการควบคุมองค์ประกอบทางเคมีอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในความสามารถในการเชื่อมที่เหนือกว่า ความเหนียวที่เพิ่มขึ้น และอัตราส่วนความแข็งแรง{4}}ต่อ-ที่สม่ำเสมอ มันคือวัสดุที่เลือกใช้สำหรับโซนแผ่นดินไหวและส่วนประกอบของสะพานวิกฤติ.
ASTM A36 (วัตถุประสงค์ทั่วไป):เหล็กกล้าคาร์บอนอเนกประสงค์ที่ให้ผลผลิตขั้นต่ำ 36 ksi (250 MPa) เหมาะสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างต่างๆ โดยที่คุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงของ A992 ไม่ได้ถูกกำหนดไว้เป็นพิเศษ
EN S275 และ GB Q235B:เทียบเท่ากับยุโรปและจีน ตามลำดับ โดยให้ผลผลิตที่แข็งแกร่งประมาณ 275 MPa และ 235 MPa ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานด้านโครงสร้างทั่วไป และมักระบุไว้ในโครงการระดับภูมิภาค
GB Q345B (โลหะผสมสูง-ความแข็งแกร่งต่ำ-):ด้วยความแข็งแกร่งของผลผลิต 345 MPa จึงเทียบได้กับ ASTM A992 ในด้านประสิทธิภาพทางกล และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการโครงสร้างพื้นฐานของจีนที่มีความต้องการสูงสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนัก-ที่ดีเยี่ยม
JIS G3101 SS400:เกรดมาตรฐานของญี่ปุ่นที่กำหนดโดยความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ (400 MPa) ที่ใช้กันทั่วไปในโครงการก่อสร้างทั่วไปและโครงการอุตสาหกรรมทั่วเอเชีย
กระบวนการผลิต: แบบรีดร้อน-และแบบเชื่อม:
คานร้อน-รีด H-:ผลิตโดยการผ่านเหล็กแท่งเล็กที่ให้ความร้อนผ่านโรงรีดขึ้นรูปหลายชุด นี่เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปและคุ้มค่าที่สุด-ในการผลิตหน้าตัดหน้าแปลนกว้าง-มาตรฐาน สร้างโครงสร้างเกรนที่สม่ำเสมอ ให้ความเหนียวที่ดีเยี่ยม และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานคานและเสาส่วนใหญ่ในเสาสะพาน คาน และโครงรองรับ
คานเชื่อม (สร้างขึ้น-) H-:ประดิษฐ์ขึ้นโดยการเชื่อมแผ่นเหล็กสามแผ่นแยกกัน (หน้าแปลนสองอันและแผ่นใยหนึ่งอัน) กระบวนการนี้ช่วยให้การปรับแต่งสุดขีดในมิติ (ความลึก ความกว้าง ความหนา) และการใช้เกรดเหล็กที่แตกต่างกันสำหรับรางและหน้าแปลนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพวัสดุ คานเชื่อมมีความจำเป็นสำหรับคานสะพานช่วงยาว- คานถ่ายโอนน้ำหนักมาก หรือการใช้งานใดๆ ที่ต้องการขนาดที่ไม่ใช่-มาตรฐานที่อยู่นอกเหนือขอบเขตของโปรไฟล์แบบรีดร้อน-.
โฟกัสการใช้งาน: การสร้างสะพาน:
ในการก่อสร้างสะพาน คานหน้าแปลนกว้าง H- ทำหน้าที่เป็นโครงกระดูกพื้นฐานสำหรับสะพานประเภทต่างๆ รวมถึงสะพานคาน สะพานลอย และส่วนรองรับสะพาน ข้อเสนอการออกแบบโดยธรรมชาติของพวกเขา:
โมดูลัสส่วนที่เหมาะสมที่สุด:หน้าแปลนที่กว้างวางวัสดุได้มากขึ้นที่ส่วนปลาย ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อโมเมนต์การโก่งตัวจากน้ำหนักของการจราจรและน้ำหนักที่ตายแล้วได้สูงสุด
เสถียรภาพทางแรงบิดที่ดีเยี่ยม:รูปทรง H- ให้ความแข็งแกร่งมากกว่าเมื่อเทียบกับคาน I- ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความมั่นคงด้านข้างในระหว่างการก่อสร้างและภายใต้การรับน้ำหนักที่ไม่สมมาตร
ประสิทธิภาพการผลิต:พื้นผิวเรียบที่สม่ำเสมอทำให้รายละเอียดการเชื่อมต่อง่ายขึ้น ไม่ว่าจะใช้การโบลต์หรือการเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง- เพื่อ-การประกอบที่ไซต์งานอย่างมีประสิทธิภาพ
| สินค้า | เอช/ไอ บีม |
| ข้อดี | 1. ลดต้นทุนด้วยคุณภาพที่ดีขึ้น |
| 2. ประสิทธิภาพความปลอดภัยสูง | |
| 3. ง่ายต่อการประกอบและรื้อถอน | |
| 4. ผลิตภายใต้ความสมบูรณ์ | |
| ระบบควบคุมคุณภาพ - ISO9001 | |
| 5. การติดตั้งด้วยคำแนะนำของวิศวกรผู้มีประสบการณ์ | |
| 6. ไม่ใช่-มลภาวะ |
