สอดคล้องกับ ASTM A36 (ผลผลิต 250MPa) และ A572 เกรด 50 (ผลผลิต 345MPa) ลำแสง H สากลนี้ครอบคลุมส่วน HEA/HEB/IPE ด้วยขนาด 150×150มม.–900×300มม. และความยาว 6–12 ม. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-ให้การป้องกันสนิมที่เหนือกว่าสำหรับอาคารทางรถไฟและโครงสร้างเหล็ก การออกแบบหน้าแปลนกว้างช่วยเพิ่ม-ความสามารถในการรับน้ำหนัก ในขณะที่การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจในการเชื่อมและความเหนียวที่ดีเยี่ยม (การยืดตัวมากกว่าหรือเท่ากับ 21%) ผสานรวมอย่างลงตัวกับโครงสร้างแบบโมดูลาร์ รองรับช่วงยาวเพื่อขจัดคอลัมน์กลาง ต้นทุน-มีประสิทธิภาพต่อตัน เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของโครงสร้างที่เข้มงวด ทำให้เหมาะสำหรับสถานีรถไฟ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบำรุงรักษา และโครงเหล็กอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพและความทนทานสูง
โรงงานผลิต HEA/HEB 150X150 200X100 S235jr S355jr H Beam สำหรับโครงสร้างเหล็กทางรถไฟและอาคาร
ผลิตในโรงงานมืออาชีพ ลำแสง H นี้เป็นไปตามมาตรฐานยุโรป (EN 10025/10034) ด้วยส่วน HEA/HEB ขนาดแกน 150×150 มม. และ 200×100 มม. และทุกช่วง 100×50 มม.–800×300 มม. เกรด S235jr (ผลผลิต 235MPa) และ S355jr (ผลผลิต 355MPa) รองรับน้ำหนักบรรทุกที่หลากหลาย-S235jr สำหรับโครงสร้างรางรถไฟทั่วไป, S355jr สำหรับ-โครงอาคารสำหรับงานหนัก การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงขนาดที่แม่นยำและพื้นผิวเรียบ ช่วยลดความซับซ้อนใน-การประกอบที่ไซต์งาน การจัดหาโดยตรงของโรงงาน-รับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอและราคาที่แข่งขันได้ ด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนรีไซเคิลได้ 100% ซึ่งสอดคล้องกับแนวปฏิบัติ-ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและอาคารพาณิชย์ ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และการผลิตที่ง่ายดาย
Prime ASTM A36 Q345b รอยเชื่อม H Beam สังกะสี 250X125 300X150 สำหรับการรองรับสะพาน
ลำแสง H แบบเชื่อมไพรม์นี้ผสมผสานเกรด ASTM A36 และ Q345b โดยมีขนาดคีย์ 250×125 มม. และ 300×150 มม. (ความหนาของราง 8–12 มม. ความหนาของหน้าแปลน 10–16 มม.) และความยาว 6–14 ม. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-ช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมสะพานที่มีความชื้น ในขณะที่ข้อต่อแบบเชื่อมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของโครงสร้าง ASTM A36 ให้ความเหนียวสำหรับการต้านทานแผ่นดินไหว และ Q345b (ผลผลิต 345MPa) ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง-สำหรับการรองรับสะพาน ความต้านแรงดึง 400–550MPa ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานต่อโหลดการจราจรแบบไดนามิก หน้าตัดที่สมดุล-ของลำแสงช่วยลดการโก่งงอ และการเชื่อมที่ง่ายดายช่วยลดเวลาในการก่อสร้าง เป็นไปตามมาตรฐานสะพานระหว่างประเทศ มีความสมดุลระหว่างความทนทานและความคุ้มค่า-สำหรับโครงการวิศวกรรมโยธา
ความแข็งแรงสูง S355 SS400 IPE H Beam เหล็กชุบสังกะสีรีดร้อนสำหรับโครงสร้างเหล็กทางรถไฟ
ออกแบบมาเพื่อการใช้งานทางรถไฟ ลำแสง H นี้ใช้เกรด S355 (ผลผลิต 355MPa) และ SS400 (ผลผลิต 235MPa) โดยมีส่วนและขนาด IPE ของยุโรป 120×60มม.–600×200มม. ความยาว 6–12 ม. เหมาะสำหรับการขนส่งการก่อสร้างทางรถไฟ การรีดร้อนช่วยเพิ่มความหนาแน่นของวัสดุและความทนทานต่อแรงกระแทก ในขณะที่การชุบสังกะสีจะป้องกันการกัดกร่อนจากสภาพอากาศและเศษติดตาม การออกแบบน้ำหนักเบาของโปรไฟล์ IPE ช่วยลดภาระของโครงสร้าง ในขณะที่ยังคงรักษาความแข็งแกร่งของชานชาลารถไฟและโครงสถานี ความสามารถในการใช้งานได้ดีเยี่ยมช่วยให้สามารถตัดและผลิตได้ง่าย ช่วยเร่งระยะเวลาของโครงการ เป็นไปตามมาตรฐาน EN 10025 และ JIS G3101 ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสำหรับ-โครงสร้างทางรถไฟที่มีการจราจรสูงซึ่งต้องการ-ประสิทธิภาพในระยะยาว
โรงงานซัพพลาย Q235B Q355b เหล็กแผ่นรีดร้อน H Beam 175X 90 220 X110 สำหรับโครงเหล็กอาคารและรถไฟ
จัดหาโดยตรงจากโรงงาน ลำแสง H นี้มีเกรด Q235B (ผลผลิต 235MPa) และ Q355b (ผลผลิต 355MPa) โดยมีขนาดใช้งานได้จริง 175×90 มม. และ 220×110 มม. บวก 100×50 มม.–900×300 มม. การรีดร้อนช่วยให้มั่นใจในคุณภาพและความแม่นยำของมิติที่สม่ำเสมอ ซึ่งสำคัญมากสำหรับอาคารแบบโมดูลาร์และโครงรางรถไฟ Q235B มีความคุ้มค่า-สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่สำคัญ- ในขณะที่ Q355b สามารถรองรับการบรรทุกหนักในสถานีรถไฟและอาคารพาณิชย์ ส่วนประกอบของเหล็กกล้าคาร์บอนมีความสามารถในการเชื่อมและความเหนียวที่เหนือกว่า ช่วยให้ประกอบได้อย่างราบรื่น การกำหนดราคาโดยตรงจากโรงงาน-ช่วยลดต้นทุน และการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตรงตามมาตรฐาน GB/T ทนทานและ-การบำรุงรักษาต่ำ เหมาะสำหรับ-โครงการแบบผสมผสานที่รวมโครงสร้างพื้นฐานของอาคารและทางรถไฟเข้าด้วยกัน
